1月1日上午，江苏泰州姜堰，阿俊（化名）一家三口驾驶轿车，从溱潼镇回老家张甸镇，阿俊抱着女儿坐副驾驶位置。轿车后排座位上，虽然安装了儿童安全坐椅，但他觉得抱着孩子更安全，容易照顾。

当阿俊妻子驾驶轿车沿姜堰城区罗塘西路由东向西行至十字路口，左拐弯进入溱湖大道由北向南行驶时，不料，撞上停在路西机动车道内的一辆农用车。

事故发生后，由于撞击力太大，轿车前半身钻进了农用车车底，车顶受挤压变形，车窗玻璃全部破碎，前座的两个安全气囊弹了出来，坐在大人腿上的孩子整个人往前倾，正面迎上弹出来的安全气囊，头部受伤。

阿俊妻子赶紧下车请路人拨打110，刚好一辆小轿车经过，阿俊妻子拦车请对方帮忙，好心的司机随即停车，她抱着女儿上车直奔医院。

不幸的是，女儿因伤势过重，经抢救无效死亡。

★ 调查

真有不少家长认为双手比安全带可靠

据调查，给孩子买儿童座椅，装在机动车上的家长，非常少。许多家长称，这既花钱，又麻烦。倒是抱着孩子坐车的家长非常多，觉得孩子这样坐车比较安全。

★ 科学

孩子坐副驾驶更易受致命伤害

曾有专家做过实验，比如以30公里/小时行驶的车辆在发生正面碰撞瞬间，车内物体由于惯性产生的相对加速度约等于20倍的重力加速度。以一个10公斤的小孩为例，碰撞瞬间可以产生200公斤的“逃脱力”。

专家介绍说，无论是坐在后排还是前排，家长根本不可能用双手控制住200公斤重像子弹一样飞出去的小孩，更何况意外发生时，很多家长自身都难保。假如让小孩坐在副驾驶座上，无论是单独乘坐还是家长抱着，安全气囊都是对孩子的一种致命威胁。

专家强调，国内外几乎所有的车辆上的安全装置都是根据成年人设计的，包括坐椅、安全带、安全气囊等，都不能对儿童起到保护作用。

★ 必看

孩子坐车存在的安全隐患

交警不建议12岁以下儿童直接坐在后排，最好配备儿童安全坐椅。由于安全带按照成人身材设计，儿童身体较小，发生事故时，安全带有可能紧紧勒住孩子的脖子，反倒造成致命伤害。

2.家长怀抱儿童坐副驾驶位

由 于人有躲避危险的本能，当遇到危险时，驾驶员本能地改变行车方向躲避危险，保护自己，而副驾驶位置就成为最危险的地方了。家长怀抱小孩坐在副驾驶位置，因 为孩子坐得比较低，头部刚好在家长的胸部。如果发生猛烈碰撞，家长的胸部会自然向下压，猛烈压下孩子的头颈，会对孩子造成极大的损伤。

3.行车为锁儿童锁

儿童安全锁是孩子生命的重要保障，目前所有车辆几乎都标配了儿童锁装置。儿童锁上锁后，后排车门只能从外面打开，有效避免车辆在行驶过程中儿童无意中或误操作打开车门，将会灰常危险。

★ 必知

车内哪个位置最安全？

以下数据是，美国交通管理部门，通过近10年的事故调查分析和数次实车碰撞后得出的结论。特别提醒的是，下面安全系数的前提条件是，必须系好安全带。

后排中间位置

危险系数：62.2

后排中间位置由于没有前排座椅的阻挡，所以，它在车辆撞击时能获得最为宽裕的缓冲空间，而且发生侧撞的时候，后排中间位置受到来自车辆两侧撞击的冲击，要比其他两个后排位置小很多。

主驾驶席后座位

危险系数：73.4

驾驶席后座位的安全程度仅次于后排中间位置，原因有二：一、位于后排，拥有不错的前部缓冲区；二、由于驾驶员遇到危险都会采取主动避险措施，所以在其身后的位置安全系数相对会好些。

副驾驶席后座位

危险系数：74.2

其 实，我们经常会很多乘客都更愿意在乘车时，选择副驾驶后边的座位，除了能够获得更好的舒适性和视野之外，上下车的便利及安全程度也是至关重要的。我们经常 能够从网络或者电台新闻中看到，后排乘客因为下车后没有注意后方来车，而造成的交通事故，这些主要都是因为从驾驶席后侧座位下车所造成的。

主驾驶座位

危险系数：100

抛开驾驶者的因素不谈，我们只谈客观问题，相比起后排座位较长缓冲区，前排缓冲区的距离相对较短，而且前挡风玻璃的防护薄弱。很容易在事故中受到外界异物的伤害。

副驾驶座位

危险系数：101

副驾驶位是整个车内安全系数最低的位置。

基于以上的分析我想很多网友基本能得出结论，总结起来一共有三点：

1. 较短的缓冲区域；

2.中国道路靠右行驶，主驾驶室在车的左侧，所以在发生危险时，驾驶员会出于自我保护的思维定势本能地作出保护车辆左侧安全的举动，而来不及兼顾副驾驶一侧的安全。所以一般车祸都是副驾驶位子首先收到冲击和伤害。

3.受到从侧面以及正面来的伤害性更强。